勇士550和atx660有什么区别代步?
捷安特ATX660和美利达勇士550都是入门级的山地车，相比，ATX660要好一点。两款车都是定位初级入门车型，适合代步通勤使用，配置也基本相同，区别主要是在刹车上。 两款车都是采用Shimano的21速变速系统，不带锁死的簧叉，勇士的TFS车架与ATX660的ALUXX6系档次也差不多，刹车上ATX660是彦豪的低端碟刹，勇士550是铝合金V刹，相比ATX660的制动力要好，并且车架和前叉有碟刹安装座，可以考虑升级，勇士550基本没有升级的潜能。所以相比较还是ATX660好一点。
美利达勇士550最新款多少钱?
我觉得还行 骑车上学够了 城市骑行够了 也不贵但是冲山是不推荐的突然骑上太过颠簸的石头 花鼓有可能会断裂（我同学的就断了，一样的车） 真的想进山 建议换花鼓但是这个铝合金花鼓是36孔的 36根辐条 车圈也是36的换好点的花鼓都是32孔的 所以要换就推荐换个轮组 内胎外胎不换但这样就得花几百块 不划算前叉也不是很好 进山会很颠簸 换前叉又是几百块这样升级改装是不划算的变速器看你是自己升级还是叫单车店子帮你升级了店子很方便 自己很麻烦 但是便宜点店子换27的话买一套变速大套件可能900块左右（一般的，具体价格你打电话问你们那儿老板）不知道这个车架能不能升级27速 因为后面9速的飞轮比较宽升级8速不划算 意义不大
勇士550相当于以前的勇士,勇士500是今年新推出的适合城市道路骑行的一种勇士变型车，配置基本一样区别是：车把 550是直把+牛角 500是小燕把 车胎 550是半齿胎 500是纹路比较平的胎 颜色 550是单色 500是头身双色价格基本一样
关于碟刹和v刹(考虑美利达勇士550，但是没有碟刹，很让我纠结。)?
V刹也有好的，550的V刹日常够用，效果也很好。 换个好点V刹也就不到100，垃圾碟刹还不如V刹好用。维修起来也贵。 刹车要调，调好了都好用。 机械需要保养，不保养再好的刹车也不好用。 用久了你就知道，一分钱一分货。 这个价位建议入勇士550.配置比较平衡。 国产车只有个样子。那种层次的碟刹制动很差
我身高183体重100KG骑美利达的勇士550可以吗?
我现在骑得就是550的，感觉不错。 在入门级山地车里我骑过美利达550和捷安特的ATX670,两个都是18寸的车架，但是因为捷安特横梁的设计，所以感觉比550的骑上费劲一点，以你的身高应该骑670差不多。 帮你做一下对比，550骑起来比670的稍显硬朗一些，更适合体格较大的男士骑用，当然从整体车身重量和骑行感觉来说，670感觉更轻便一点。 个人感觉550比670的轮胎好一些，我用的是550的光头轮胎，主要是骑公路，所以当车胎骑行在路上，感觉到轮胎的抓地能力还比较强，很舒服。 当然两个都是拨轮的21变速，在变速操作上，我还是比较喜欢拨轮变速，变速方便一点。 另外说一些题外话，捷安特的车容易被“三只手”盯上，而美利达则稍微低调一些，毕竟捷安特的广告做的比较多一些。 从价位上来说，两款车都在1100-1200这个区间内，如果你只是目的减肥，那么就没有必要花1500，选这两款价位的车基本上够了。 综合以上，建议你选择美利达550。
今天花了1050买了一辆9成新的美利达勇士550准备走川藏线，可以吗?车买的贵不贵?
首先准备辆车： 1.按你的预算来看，两千以内的山地车是骑川藏线必须，也是在所有类型车中最适合的，推荐你可以看看捷安特ATX系列，和美利达勇士系列的，都是在两千元以下的，550，完全能胜任，这款便宜，1050，就这个价位了，各地都有一定的浮动，还好，贵了手上的钱就少了。 呵呵， 不用看配置了，这个价位的都差不多，完全可以胜任进藏的任务。 就看你喜欢哪款样式了。 2，给自己的车装上好的后尾架，在滇藏公路和川藏公路崎岖，颠簸，很多的车友都在后尾架上出问题了。 希望不要使你的行李压跨它，淘宝店。维乐单车。 3.装备，楼上的说淘宝点格桑花的店可以。也可以自己在网上淘宝店搜索进藏装备。选择适合你的。 你有网银不，这些东西，估计都是在网上淘的，首先办网银。呵呵4.关于你体能，肯定是可以的，就看你的毅力了。 最好能有人陪同一起骑行，一个人的骑行很残酷，你要是能抗，你就有能耐。 5，路途的花费不多，只是回来的经费高。不清楚可以联系我久壹七五五已久六零 呵呵，向进藏的朋友敬礼！